【科技．未來】追逐無鈷電池可突破電動車瓶頸？｜01周報 | 無鈷電池
上月中，有報道指電動車大廠Tesla正與中國電池生產商寧德時代（CATL）洽談合作，或會在中國製Tesla中使用無鈷（cobalt）電池。
雖然傳聞 ...港聞娛樂生活觀點國際經濟體育女生科技玩物熱話社區好食玩飛中國藝文格物影像更多服務登入港聞社會新聞突發01偵查政情香港經濟天氣娛樂即時娛樂電影眾樂迷生活健康教煮親子寵物職場好生活網購攻略觀點經濟高峰論壇社論01觀點周報國際即時國際環球趣聞國際分析世界專題經濟經濟高峰論壇財經快訊宏觀解讀地產樓市專題人訪體育即時體育跑步Jumper武備志女生知性女生穿搭筆記談情說性美容手帳科技玩物實用教學數碼生活遊戲動漫熱話熱爆話題開罐研數所社區社區專題18區新聞隱形香港社區伙伴好食玩飛食玩買旅遊中國即時中國大國小事藝文中國中國觀察台灣新聞藝文格物一物形而藝文哲學第二身扭耳仔影像紀實動感影像熱話攝影界訂閱《香港01》周報01線報關於我們01招聘廣告查詢01App常見問題聯絡我們私隱聲明條款及細則香港01有限公司版權所有©2021登入/註冊首頁港聞娛樂生活觀點國際經濟體育女生科技玩物熱話社區好食玩飛中國藝文格物影像訂閱《香港01》周報01線報關於我們01招聘廣告查詢01App常見問題聯絡我們私隱聲明條款及細則香港01有限公司版權所有©2021【科技．未來】追逐無鈷電池 可突破電動車瓶頸？周報撰文：孔祥威2020-03-1318:00最後更新日期：2020-03-1318:00上月中，有報道指電動車大廠Tesla正與中國電池生產商寧德時代（CATL）洽談合作，或會在中國製Tesla中使用無鈷（cobalt）電池。
雖然傳聞有待證實，但事實上，各車廠和電池生產商近年已不斷降低電池的鈷含量，到底原因何在？電池無鈷又是否這麼容易做到？路透社上月中引述知情人士指，Tesla與寧德時代的洽談已進入後期階段，或將在中國製的電動車使用不含鈷電池。
傳聞一出，不少人推測Tesla將會首次在旗下電動車使用寧德時代的磷酸鋰鐵（LFP）電池，可進一步降低生產成本。
一名聲稱直接參與洽談的消息人士指，Tesla已與寧德時代洽談超過一年，若由寧德時代供應LFP電池，成本可比Tesla現有電池低「兩位數百分比」。
但消息人士也說，Tesla未有計劃停用現有電池，仍不清楚會使用LFP電池至什麼程度。
Tesla行政總裁馬斯克（ElonMusk）早於2018年6月曾在Twitter上表示，TeslaModel3的電池只使用了不多於3%的鈷，「並且下一代會完全不用」。
與寧德時代合作的消息，是否代表他的承諾終於兌現？有傳Tesla將會採用寧德時代的「無鈷電池」到其中國製電動車。
（路透社）電池為什麼要用鈷？要了解報道的來龍去脈，先要回到最基本的問題：電池為什麼要用鈷？鈷通常在鋰離子電池的陰極（正電極）中出現。
去年的諾貝爾化學獎便是頒給在上世紀七十至八十年代間研發鋰離子電池的三位科學家。
自Sony在1991年把鋰離子電池技術商業化後，這項技術至今幾乎未見有任何重要改進，電池運作的原理依然是——充電時，鋰離子會從陰極流到帶負電荷的陽極，並儲存在那裏；放電時，鋰離子會流回陰極，釋放出電子會為手機、電動摩打等供電。
鋰電池的陰極由鋰、鈷和其他金屬的氧化物一層層構成。
鈷的獨特原子性質可令陰極在很小的空間儲存大量能量，有助穩定陰極的層狀結構。
而鈷具有兩個先天特性——熱穩定性和高能量密度，使其非常適合用於電池。
換言之，用鈷製成的陰極不易過熱或着火，且能存儲和傳輸更多能量。
鈷不但用於鋰離子電池陰極，還可見於其他常用的充電電池，例如鎳鎘（nickel-cadmium）電池和鎳金屬氫化物電池。
寧德時代生產不含鈷的磷酸鋰鐵電池，可降低電池成本。
（GettyImages）可是，鈷是電池所用金屬中最為昂貴的。
鈷主要作為銅和鎳開採的副產品而產生，每噸成本約為33,000至35,000美元，因而成為車廠降低電動車生產成本的一大障礙，不利於與汽油車競爭。
除電動車之外，其他電子產品對鈷的需求亦不斷增加，全球生產的鈷有一半以上進入了電池材料市場，為手提電腦、手機和電動汽車提供鋰離子電池。
在電池市場之外，鈷也被用於噴氣引擎的超合金、石油精煉催化劑和金屬工具，顏料更是它最早的用途之一，所謂「鈷藍色」便是來自於鈷。
據德勤（Deloitte）預期，全球電動車銷售將由2018年的200萬輛增至今年預計的400萬輛，再分別在2025年及2030年增加至1,200萬輛及
雖然傳聞 ...港聞娛樂生活觀點國際經濟體育女生科技玩物熱話社區好食玩飛中國藝文格物影像更多服務登入港聞社會新聞突發01偵查政情香港經濟天氣娛樂即時娛樂電影眾樂迷生活健康教煮親子寵物職場好生活網購攻略觀點經濟高峰論壇社論01觀點周報國際即時國際環球趣聞國際分析世界專題經濟經濟高峰論壇財經快訊宏觀解讀地產樓市專題人訪體育即時體育跑步Jumper武備志女生知性女生穿搭筆記談情說性美容手帳科技玩物實用教學數碼生活遊戲動漫熱話熱爆話題開罐研數所社區社區專題18區新聞隱形香港社區伙伴好食玩飛食玩買旅遊中國即時中國大國小事藝文中國中國觀察台灣新聞藝文格物一物形而藝文哲學第二身扭耳仔影像紀實動感影像熱話攝影界訂閱《香港01》周報01線報關於我們01招聘廣告查詢01App常見問題聯絡我們私隱聲明條款及細則香港01有限公司版權所有©2021登入/註冊首頁港聞娛樂生活觀點國際經濟體育女生科技玩物熱話社區好食玩飛中國藝文格物影像訂閱《香港01》周報01線報關於我們01招聘廣告查詢01App常見問題聯絡我們私隱聲明條款及細則香港01有限公司版權所有©2021【科技．未來】追逐無鈷電池 可突破電動車瓶頸？周報撰文：孔祥威2020-03-1318:00最後更新日期：2020-03-1318:00上月中，有報道指電動車大廠Tesla正與中國電池生產商寧德時代（CATL）洽談合作，或會在中國製Tesla中使用無鈷（cobalt）電池。
雖然傳聞有待證實，但事實上，各車廠和電池生產商近年已不斷降低電池的鈷含量，到底原因何在？電池無鈷又是否這麼容易做到？路透社上月中引述知情人士指，Tesla與寧德時代的洽談已進入後期階段，或將在中國製的電動車使用不含鈷電池。
傳聞一出，不少人推測Tesla將會首次在旗下電動車使用寧德時代的磷酸鋰鐵（LFP）電池，可進一步降低生產成本。
一名聲稱直接參與洽談的消息人士指，Tesla已與寧德時代洽談超過一年，若由寧德時代供應LFP電池，成本可比Tesla現有電池低「兩位數百分比」。
但消息人士也說，Tesla未有計劃停用現有電池，仍不清楚會使用LFP電池至什麼程度。
Tesla行政總裁馬斯克（ElonMusk）早於2018年6月曾在Twitter上表示，TeslaModel3的電池只使用了不多於3%的鈷，「並且下一代會完全不用」。
與寧德時代合作的消息，是否代表他的承諾終於兌現？有傳Tesla將會採用寧德時代的「無鈷電池」到其中國製電動車。
（路透社）電池為什麼要用鈷？要了解報道的來龍去脈，先要回到最基本的問題：電池為什麼要用鈷？鈷通常在鋰離子電池的陰極（正電極）中出現。
去年的諾貝爾化學獎便是頒給在上世紀七十至八十年代間研發鋰離子電池的三位科學家。
自Sony在1991年把鋰離子電池技術商業化後，這項技術至今幾乎未見有任何重要改進，電池運作的原理依然是——充電時，鋰離子會從陰極流到帶負電荷的陽極，並儲存在那裏；放電時，鋰離子會流回陰極，釋放出電子會為手機、電動摩打等供電。
鋰電池的陰極由鋰、鈷和其他金屬的氧化物一層層構成。
鈷的獨特原子性質可令陰極在很小的空間儲存大量能量，有助穩定陰極的層狀結構。
而鈷具有兩個先天特性——熱穩定性和高能量密度，使其非常適合用於電池。
換言之，用鈷製成的陰極不易過熱或着火，且能存儲和傳輸更多能量。
鈷不但用於鋰離子電池陰極，還可見於其他常用的充電電池，例如鎳鎘（nickel-cadmium）電池和鎳金屬氫化物電池。
寧德時代生產不含鈷的磷酸鋰鐵電池，可降低電池成本。
（GettyImages）可是，鈷是電池所用金屬中最為昂貴的。
鈷主要作為銅和鎳開採的副產品而產生，每噸成本約為33,000至35,000美元，因而成為車廠降低電動車生產成本的一大障礙，不利於與汽油車競爭。
除電動車之外，其他電子產品對鈷的需求亦不斷增加，全球生產的鈷有一半以上進入了電池材料市場，為手提電腦、手機和電動汽車提供鋰離子電池。
在電池市場之外，鈷也被用於噴氣引擎的超合金、石油精煉催化劑和金屬工具，顏料更是它最早的用途之一，所謂「鈷藍色」便是來自於鈷。
據德勤（Deloitte）預期，全球電動車銷售將由2018年的200萬輛增至今年預計的400萬輛，再分別在2025年及2030年增加至1,200萬輛及