我向前行駛的世界，是你路過的風景。

六片玻璃的空間，「一坪老大」坐鎮其中。
乘客看著小小的側面窗，都是路過的風景，
他看著大大的擋風玻璃，看出去的世界沒有盡頭……
往．前．行．駛，是唯一的選擇！

手握方向盤，
不只運轉著生活所需，也運轉出美麗人生！

曾經有個兒子問道：「爸，你為什麼要開計程車？」
兒子沒說出口的，爸爸心知肚明，這是社會大眾刻板印象中「逼不得已去做的職業」。
但他回答兒子：「當計程車司機有什麼不好？自由自在，我管好我自己，我可以找回自己的尊嚴！」

在現代都市叢林中，計程車司機是多少上班族仰賴的對象！
在大雨滂沱的街道旁、上班趕打卡的早晨、加班疲憊晚歸的深夜……，
計程車司機大哥╱大姊給予我們一片安心與溫暖，方向明確地帶領我們前往目的地。

然而，計程車上的一坪空間裡，有多少故事在運轉？
這個左前方的背影，也可曾追尋、失落、掙扎、蛻變與滿足……？
在車上，他只能隨著乘客指引的方向前行；下車後，要怎麼找到自己的方向？
宛如城市中一股陽光般的黃色脈動，他們如何默默地為社會貢獻一己之力？


本書二十三段旅程，每位主角都是車上一坪空間的老大，他們用自己的故事，帶我們穿梭大街小巷，看見寬廣的生命風景。


【熱誠推薦】（依姓氏筆畫排列）
激勵人心的真實故事，計程車司機不再渺小，而是帶來溫暖與幸福的關鍵物。／台灣大車隊集團董事長 林村田

許多人經常接觸運將，卻不太有機會深入了解，本書增加了對他們的認識。／政治大學名譽講座教授 司徒達賢

看似平凡的計程車駕駛，背後都有一段不平凡的故事。／台中捷運公司董事長 林志盈

用一輛車養全家！二十三位計程車司機的人生際遇，溫馨、感人！／ 台灣大車隊集團營運長 周恆倫

行車人生凝結了智慧、處世哲學。為子女奔波、為愛情守候，如此真誠。／政治大學科智所教授兼商學院副院長 邱奕嘉

開車是「職業」，二十三位運將視其為「事業」，產生助人的意義感，昇華為「志業」。／逢甲大學特聘教授、社團法人台灣計程車學院協會理事長 侯勝宗

千萬運轉因緣的故事，「初念淺，轉念深」，娓娓道來小人物面對生活的挑戰，奮發向上的意志。／台灣大車隊集團首席顧問 陳烯堅

計程車司機來自各社會階層，他們是社會的縮影，他們的故事就是台灣的故事！ ／台灣運輸業移動科技派遣平台協會祕書長 曾弘義

帶來人生啟發的故事，每天發生在計程車上。我們不需要親身經歷那麼多的試煉，就能學會那麼多人生的課題。／李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁 黃麗燕

每趟計程車的旅程不只有起點與目的地，還有陪伴在你左前方那個「背影」的故事。／台灣大車隊集團總經理 楊榮輝

閱讀此書，領略小黃車窗內的豐富生命力與自在豁達，再次搭上小黃時一定可以感受到更多車窗外的美好風景。／全球快遞股份有限公司總經理 劉金維


本書版稅將以「計程人生愛心計畫」專款專用方式，全額捐助獨居重病計程車司機及急難救助司機家庭。
每買一本就是一次公益，書中的每個故事希望能溫暖你心！

作者簡介李瓊淑（小辣椒）現任台灣大車隊集團副董事長，2006年像誤闖叢林的小白兔，一腳踏入計程車產業，「小辣椒」成了司機對她的通關密語。身型嬌小但行事果斷嗆辣，在男性為多數的這個產業，用司機的語言直球對決問題的大小事，以科技創新思維顧好司機的經濟命脈，致力打造安全感、歸屬感、成就感的友善環境，找回司機對職業的認同。「我們是一群小人物，創造出一份不平凡的事業。」她讓大家見證從亂象頻傳到安全、舒適的計程車新時代，「我們在這裡遇見幸福，讓愛傳出去」，她重新定義了司機的價值，被世人看見。詹云茜Cici從傳播到公關，從品牌行銷到顧客經營，歷經公部門及大小企業，從企劃到顧問講師，擁有20項跨產業、上百項跨領域實戰整合經驗。四十大關前決定離開企業羽翼，成為自由工作者，以喜愛的「文字」和「說話」串起職涯，以此為左右手，隨時張開雙手，給自己和你最溫暖的擁抱和力量。

社會各界專業人士一致熱誠推薦
〈專文推薦〉為社會創造溫暖與幸福的關鍵人物∕林村田.
〈專文推薦〉英雄的背影∕邱奕嘉.
〈專文推薦〉敬努力握住自己人生方向盤的運將們∕侯勝宗.
〈專文推薦〉短暫的旅程，不平凡的印記∕黃麗燕.

〈前言〉拾回遺失的感動∕李瓊淑

第一部艱困起跳，飛躍更高
即使獨臂也要抓住最後一根稻草
身體的高一二三，心的高度一九○
白開水的幸福
孩子，是勇敢面對艱難考驗的動力
去完成你人生的最後一項任務吧！
我就是你的眼睛，我就在你眼裡

第二部掌握方向，精彩人生
七十元魔法打造人生的運轉手
是戲，也是人生
鐵漢軀殼，糖衣內心
不可能vs.沒問題
終極殺陣台灣版之使命必達
退休後的第二人生
生命中最重要的寶物──小黃和尺八
我們都在做著自己喜歡的工作

第三部黃色動脈，遍灑溫暖
苦行僧般的自律
帶著慢飛天使飛翔的大哥哥
一日救難隊，終生救難隊
山中的行善俠士
三百一十二次的愛心接力
前擋玻璃往前看，世界無盡頭
阿明，你在哪？過得好嗎？
地震也撼動不了的穩定力量
這個家將永遠被保存
陪伴被遺忘的人

〈後記〉永遠有人會在背後接住你∕詹云茜

〈專文推薦〉
為社會創造溫暖與幸福的關鍵人物

林村田

台灣的計程車業，過去一直是提供社會弱勢與經濟底層希望的重要產業，「計程車司機是台灣男人的最後一個職業」，講的就是這件事。

我出身自雲林台西農家子弟，真正經歷貧窮與身處底層社會的壓力，因此特別能深切感受計程車司機們的無奈與辛苦，確實很多人因為經商失敗、裁員失業、家庭因素或開銷壓力等種種原因，迫於現實而開始從事計程車司機這個職業，而計程車產業也等於承擔了一部分的責任，協助政府及社福機構解決許多社會問題。對我來說，能有機會經營一家品牌計程車隊，和司機們一起打拚，甚至帶領他們一起轉型、升級與成長，讓計程車司機們也能穿起襯衫、打著領帶與套上皮鞋，擺脫大眾對計程車司機的傳統刻板印象，一同促進服務品質與乘車體驗的提升，讓計程車成為一個值得信賴的專業服務行業，扭轉社會觀感、提高社會地位，這種由谷底翻身的過程，其實也是我人生打拚過程的縮影，經營計程車業於我而言，別具意義！

「最難過的往往都是自己那一關，看你用什麼心態去面對……。」計程車司機康大哥如此分享自己面對挫折的經歷，短短一句話卻充滿哲理。有時候貧窮生活、悲慘命運等可歸咎於一種心理狀態，經濟上的窮困，是種物質需求被受限的感受，然而內心若一直處在自我懷疑、放棄改變等負面情緒當中，便會讓自己陷入真正的牢籠，所以人再怎麼窮，心也絕對不能窮。

「不要從別人的眼睛看自己，要從自己的內心看自己」，計程車司機健智大哥這一句話格外發人深省，唯有懷抱希望與相信自己，並實際付出應有的努力，才能替自己創造翻轉的機會，事情的發展可能受外在環境影響，但命運的結果更多取決於內心。

「雖然沒有很大的能力，但凡事用盡全力！」這是計程車司機獻文大哥用方向盤，運轉出美麗人生的祕訣及座右銘。獲得幸福的第一步便是學會知足，懂得知足之後，若能將這股幸福力量，藉由幫助更有需要的人散播出去，不只貢獻社會，也替自己創造真正的富足與快樂。

我和作者台灣大車隊集團副董事長李瓊淑已是長年的工作好夥伴，一路走來她總是用心和運將們交流，希望挖掘專屬計程車司機們的動人故事。透過這本書，帶我們看到了計程車司機們無人關注的另一面，他們雖是台灣社會中的小螺絲釘，但一個個激勵人心的真實故事，將發揮無限的正面能量，相信能為許多碰到挫折或困難的人們，撫平傷痛及帶來希望；同時，更讓這些每天穿梭大街小巷的計程車司機們不再渺小，而是為台灣社會帶來滿滿溫暖與幸福的關鍵大人物。

（本文作者為台灣大車隊集團董事長）



〈專文推薦〉
英雄的背影

邱奕嘉

計程車產業看似一個非常傳統的產業──依乘客需求計程收費、收入多寡取決於天候、節慶和運氣。但台灣大車隊，這家台灣最大的計程車隊公司，卻率先導入衛星派遣、APP、AI大數據分析、行動支付等新興科技，將一個原本不太亮眼、遑論創新的產業，經營成類似時下最流行的高科技公司。利用平台生態系的經營模式，台灣大車隊積極開發以司機和乘客為主的多環生態系，發展至今，它已成為一個橫跨廣告、維修、快遞、生活服務等事業的平台，而計程車派遣的收入，在二○一九年，僅占整體營收的三十五％。

當五五六八八成為順口溜，台灣大車隊成為計程車的第一品牌之後，大家都聚焦在其經營策略、商業模式或新興科技運用，試圖拆解它的成功密碼，成為自家產業的發展利器。殊不知，整個集團的關鍵角色，支撐集團平台生態系成長的核心，是二萬多名的司機大哥。透過這群為數眾多的司機，公司便能有規模的優勢，爭取團購福利品；而每位司機的車輛更是廣告的新平台，除了廣告收入，還可以藉此與廣告主交換商品，換取更低廉的團購福利品；更不用說其間所衍生的車輛保修、購買等相關事業。司機大哥是集團的起點，也是集團的命脈。

但是，計程車產業進入的門檻並不高，可以個人營運，不一定要靠行，台灣大車隊如何讓這群司機心甘情願成為集團的一分子，共利是現實面的誘因，而共榮則是情感面的需求。

台灣大車隊顛覆了一般人對計程車司機的觀感。過去，這個向來被稱為「男人最後一個職業」的行業，普遍不受社會大眾重視，在台灣大車隊興起前，一般人對司機大哥的刻板印象，都是吃檳榔、服儀不整……，台灣大車隊率先導入服務品質的管理，要求司機穿制服和打領帶，注重車內清潔，慢慢改變一般人對計程車司機的負面評價，也讓司機大哥們贏得職業的尊重。

除了訂定規章，以打造優質服務和塑造品牌形象之外，台灣大車隊試圖貼近司機大哥的生活版圖，和他們站在同一陣線，一起擺脫命運的狂潮、一起走出生命的幽谷、一起創造第二人生。這本《計程人生》結集了二十三個計程車司機的故事，有些故事是一首曲折起伏的生命之歌──罹患罕見疾病或遭遇工傷的身障司機，一邊行車，一邊展示著生命的堅韌；負債累累的媽媽，用開車所累積的新價值取代悲慘的過去。當然也有深藏不露的斜槓司機──用日語為乘客導覽的、搭車免費聽尺八演奏的、快遞藝人跑通告的……。這是司機大哥們在多年的行車人生中，所凝結的人生智慧、處世哲學，而坐在計程車後座的我們，也許因為趕行程、講電話而沒有機會聆聽與認識，透過本書作者李瓊淑、詹云茜女士的採訪與記錄，我們也能看見這些為子女奔波、為愛情守候的身影，如此真誠、如此動人。

本書作者李瓊淑女士曾經擔任台灣大車隊總經理一職，現為副董事長。她是一位樂於學習、自我提升的人，一路從政大企家班、EMBA，到現在就讀本校DBA博士班學程。當她提到撰寫本書的動機時，我感受到她對員工的關懷與熱情，即使身為集團的高階主管，肩負著績效的重責大任。人，永遠是她心目中的第一順位。

（本文作者現為政治大學科智所教授兼商學院副院長）



〈專文推薦〉
敬努力握住自己人生方向盤的運將們

侯勝宗

個人投入計程車產業和運將研究已有十八年了，本書的出現補足我心中長期來的一片重要拼圖――司機生命故事。

計程車過去是一個十分傳統的產業，但未來卻充滿無限想像。二十多年前因為全球定位科技被軍方釋出商業化應用後，讓這個移動產業有了翻天覆地的改變。其中，台灣大車隊是從傳統運輸轉型成為移動服務的代表典範，它也是我學術生涯中十分重要的一個研究個案。隨著這家公司的成長與創新，我也用筆記錄並見證了台灣計程車產業的服務創新與華麗轉身。近十年來因為手機上網與科技平台的出現，以 Uber 為首的網約車平台，藉由APP簡捷服務與金流綁定廣受消費者的歡迎，如今多元化計程車滿街都是，小黃已不再是計程車的唯一顏色了。曾幾何時，計程車成為一門熱門的好生意，連 Toyota 車廠也號召旗下車主成立和泰移動車隊，準備大舉進軍市場。

我常戲稱司機是一群「握不住人生方向盤的隱形人」，坐在後座的乘客，看到的都是司機的背影。計程車從民國初期的黃包車到今日的網約車，共經歷了三階段的科技創新，它們分別是 Taxi 1.0 的無線電叫車，Taxi 2.0 的衛星派遣叫車，與 Taxi 3.0 的APP叫車。回顧過往數十年來的計程車產業發展，每一次的科技創新都讓業者重新洗牌一次。然而每一次的競爭版圖大搬風，雖然造福了消費者與勝出的車隊或平台業者，然而手握方向盤的司機生計卻沒有太大的改變，仍然過著看天吃飯，被大型車隊或平台所決定的生活，奮力在新的遊戲規則中找到新的位置，否則將被科技浪潮所淘汰。

在計程車的「科技創新」洪流中，本書的二位作者則從「人文創心」下手，帶我們近距離接近司機，從運將的人生方向盤中，觀賞每一位司機的生命風景。個人因為從事計程車產業長期研究，接觸過數千位不同樣態的司機，深感司機是計程車產業生態鏈的最底層小人物，很難有發聲的機會。所以六年前與志同道合的司機共同成立了台灣計程車學院協會，投入「陪伴司機、轉化產業、共善社會」的學術倡議，希望讓更多的好司機被看見，推動計程車運將成為助人的傳愛大使。這本書恰好回應了計程車學院的核心關懷，二十三個故事篇篇令人動容，傳達了「台灣最美麗風景是人」的人文精神。

這本書的二十三位司機，藉由運轉他們的人生方向盤，活出精彩的生命意義，呼應了由美國耶魯大學艾美．瑞斯尼斯基（Amy Wrzesniewski）與密西根大學珍．達頓（Jane Dutton）二位管理學者所提出的「工作形塑」（job crafting）理論。簡單來說，工作形塑是指人們會調整工作的某些面向，以獲得更大的意義感和滿足感。一旦工作或專業擁有深遠的意義感之後，就十分有機會將職業或事業轉化為終生志業。如同本書所報導的二十三個計程人生故事，雖然開車只不過是一份微不足道的「職業」，但每一位運將都將開車視為一份「事業」，全心投入並進而產生助人的意義感，將接送客人昇華為一份「志業」，隨時在大街小巷中發揮著不為人知的影響力，成為社會的良善力量。

但這二十三位有著精彩故事的司機，究竟是如何形塑計程車工作，產生意義感呢？艾美．瑞斯尼斯基與珍．達頓提供以下三個方法做為參考，分別為：一、重新形塑工作框架；二、與人建立良好關係；三、將意義融入於工作中。從抽象的角度，任何不起眼的工作都可以藉由上述三個方法，來將職業變成事業與志業。具體的意涵有：

一、重新形塑工作框架：一份工作熟能生巧後，往往使人陷入一種反射般未經思考的機械動作。此刻，每週不妨花點時間，將工作任務用不同的角度思考，問自己：我能否找到新方法讓工作更不同且更順利？也可以每週花點時間問自己，什麼是對工作有益，同時又能帶給自己快樂的事？當然你也可以想想，自己在工作之外，有無額外想做的事，即使這些事情和你工作並無直接關係，卻能讓你心情愉快，或覺得有存在感。

二、與人建立良好關係：改善在工作環境中的人際關係（如：主管、同事、部屬等），更甚者還能幫助他人，也許漸漸的，工作氛圍也變得更好，這將會讓你更喜歡、更滿意自己的工作。

三、將意義融入於工作中：花點時間重新思考自己的工作角色，常常問問自己，你所扮演的工作角色或建立的事業有何意義（如：你的專業及事業是如何影響著其他人）？艾美．瑞斯尼斯基與珍．達頓二位學者認為如果願意把自己的工作角色或職業，連結上更崇高的目的或使命，將改變工作行為模式。

很高興好朋友瓊淑終於完成這本大作。甚願所有讀者，能從這二十三個計程人生故事中，找到自己的工作意義，轉化職業為志業，成為他人的祝福。最後，向全台灣所有穿梭於大街小巷中的計程車司機們致敬，您們辛苦了。

（本文作者為逢甲大學特聘教授／社團法人台灣計程車學院協會理事長）



〈專文推薦〉
短暫的旅程，不平凡的印記

黃麗燕

「每一個人出生的時候都是個英雄。」（引自喬瑟夫．坎伯﹝Joseph Campell﹞）但順遂的生活，不可能「成就」英雄，總是在人生的起起伏伏中，我們認識了自己，也認識了世界，也總是在那一次次的克服困難中，我們發現了自己的潛能，更多時候我們寫下了自己不平凡的故事，成為故事中最不可取代，也最令自己敬愛的英雄。

和作者瓊淑的認識是在她擔任台灣大車隊的總經理期間，對她一直很景仰，一個小女子怎麼可能和這些比她大上三倍、五倍，孔武有力的司機先生們在一起？而且還讓這麼多的司機先生們，能夠願意聽她說話，更能聽進她的話，一起建構一個這麼龐大的共好事業，我相信這中間有很多不足為外人道，數不清的困難與挑戰天天都在發生，每一個課題、難題和問題卻總是在瓊淑一步步的溝通、一步一步的傾聽中，化於無形，成為前進的力量。

我喜歡開車，更喜歡開快車，所以以前還曾經想過去當老闆的司機，但偏偏我記路能力零分，所以每次搭計程車時都非常佩服司機能夠記住不同路線，知道何時該開哪一條路的能力，更是讓我讚嘆不已。（尤其是台灣的司機先生工時長，要隨時保持警覺，隨機應變，還要有策略思考，知道哪些時段客人在哪裡比較多，哪裡因放學會塞車要避開，知道當地不塞車的私房小路等，甚至還有扛老人家上下樓去醫院看病的服務，那真的也只有神人才能吧。）也因此當我有機會常常飛世界不同的國家時，最喜歡的就是在搭計程車的時候能夠跟他們講上幾句話，你可以透過司機了解當地的生活狀態，他們對政府、經濟、社會的看法，他們對當地生活開心或不滿意的地方，以及他們對人生的一些觀點和看法，這些點點滴滴總是讓我認識了當地，更學習甚多人性的洞察。

記得我有一次去新加坡時，遇到一個曾經做過亞洲的媒體總監，最後因為一些變故去當司機先生，一點也都沒有違和的感覺，因為最重要的是他開心地開著車，在車上的時間並不只是賺錢，而是看到更多不同人的管道，他也跟孩子、太太、自己有了不同的相處之道，重新定義了「幸福」。

就像日本知名經營顧問小工野慶的書中，也曾經談到計程車司機教育他的人生經驗，他相遇過二千位以上的司機，等於也經歷了二千種寶貴的人生道路。也像是電影《陽光普照》裡面的台詞所說：「把握時間，掌握方向」、「人生就像開車，紅燈的時候就停一停，綠燈的時候就慢慢起步，平平穩穩慢慢地開著」。人生就是無法預期的旅途，但凡走過必有收穫。

很謝謝瓊淑讓我們對運將的生活有更多的了解，對我而言，每一個司機先生都反映了不同的人在碰到不同的挑戰、艱難與難以想像的環境中，依然有拚勁、有堅持，也因著這些艱難與困頓，激發更彰顯人性的最高價值──義氣、勇氣、相信自己、堅韌不拔、夢想、無盡的愛……，每個人生命裡的故事都成為了教材，越是不可思議的故事，越是難以想像的超越，越是艱難的挑戰，帶來越大的啟示。

謝謝瓊淑一口氣給了我們二十三個有血有淚的生命故事，而這些帶來豐沛人生啟發的故事，每天都發生在我們的身邊――計程車上。在我們邊看、邊隨著計程車司機主角心情起伏時，不要忘了，這是何等的幸運，我們不需要親身經歷那麼多的試煉，就能從其中學會那麼多人生的課題。打開這本書，每一篇文章都為我們開啟了一份份的禮物，心懷感謝。

在每次搭上計程車的同時，記得送上我們對司機先生的尊敬與感謝，在享受他們載送的服務過程中，咀嚼著這個可能一生只有一次相逢的機緣，給自己一個不同的眼光看待並珍惜這趟短短難得的旅程，你或許會驚訝，這世界是如此的多彩多姿，每一個人的故事都是如此精彩，雖然這是多少的痛苦與折磨堆疊出來，但對應的正向能量、積極、奮取，成就了一個又一個英雄，在世間留下不凡的印記。

（本文作者為李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁）
 

01.   即使獨臂也要抓住最後一根稻草 跟顧豪傑大哥約採訪的這天，恰好是新冠肺炎盛行初期，當時政府還未強制搭乘大眾交通工具要戴口罩，但宣導戴口罩的標語已開始張貼。我們見面的咖啡廳幾乎空無一人，但他仍絲毫不敢大意、緊戴著口罩，「因為我前幾天載了一位從國外回來的乘客，而且我們計程車司機接觸的人多，傳染風險也高，我怕傳染給你。」一開口，就能感受到他的細心與體貼。 「沒關係，我不介意，戴著口罩就看不到你的笑容了。」聽我這麼說，他脫下了口罩，微笑的圓臉露出嘴角小梨窩，配著一副眼鏡，我忍不住覺得，實在很像可愛的小叮噹。當他脫下外套，熟悉的車隊制服――乾淨且整熨服貼的白襯衫和藍背心――出現眼前，「我出門都穿制服，沒開車也穿，我覺得這是一種驕傲。」 然而，讓人很難不注意到的是，在白襯衫的右手袖口下，本該是右手臂的位置，卻是空蕩蕩的。 好奇害了貓 豪傑大哥小時候父母就離異了，長他七歲的哥哥跟了爸爸後，住在另一家育幼院；他也在不記得事的年紀，被媽媽送到忠義育幼院。記憶中爸爸只來看過他一次，與哥哥曾在聯合育幼院活動中相遇過，但由於從小分開，彼此也沒有情感的連結。 媽媽倒是常到院裡看他，曾經有一次，他問媽媽：「為什麼你不帶我走？」媽媽沒有回答。「我那時心裡想，你沒本事養我，就不要生下我！」自此之後，他不再問這個問題，媽媽對他來說，就是一個把他生下來、有血緣關係的陌生人罷了。 育幼院裡分成三個家庭，每個家庭都有十來個幼稚園、國小和國中的孩子，彼此互相扶持，大的要負責照顧小的。年紀小的孩子常會問年紀大的孩子：「為什麼爸爸媽媽不要我？為什麼我不能回家？」豪傑大哥都會告訴他們：「沒關係啊！等你長大賺錢就可以養活你自己，不需要依靠誰。」 豪傑大哥之所以只剩一隻手臂，是因為他小時候調皮又好奇。七歲的某天，大夥在吃飯時，他自己偷偷爬上四樓陽台，跪在鐵欄杆上，左手抓著鐵欄杆，右手拿著鐵絲往外勾高壓電線，瞬間引發「碰！」的超大電擊聲響，他立刻彈進了屋內，全身灼熱地在地上打滾。